網(wǎng)購一張春運火車票有多難？
與千萬人比手快平均要猛擊570次熱門線路車票5分鐘搶光
超九成網(wǎng)友支持站票半價 鐵道部回應(yīng)不可能
昨天，寧波志愿者給排隊買票的旅客送熱飲。
1700萬人登錄，1天點擊15．1億次！1小時最高售30萬張票！1秒鐘最高售255張票！
這是鐵路12306購票網(wǎng)站1月15日的點擊、出票流量。當(dāng)天，全國鐵路共售客票695.1萬張，其中網(wǎng)站售出265.2萬張。12306網(wǎng)站的主管單位，中國鐵道科學(xué)院電子所副所長朱建生說：“熱門線路車票不到5分鐘就被搶購一空。”
都市快報編輯通過12306網(wǎng)站15日的點擊量和售票量計算，平均猛擊570次網(wǎng)站，才能買到一張火車票。
一票難求的同時，昨天，肇慶鐵路公安處重申，火車票屬有價證券，禁止倒賣。佛山小夫妻不具備代購資格，幫農(nóng)民工代購火車票，收取10元費用，按法律規(guī)定已構(gòu)成犯罪。
在代購火車票引起的爭議外，更響亮的聲音是“無座火車票應(yīng)該半價”。據(jù)新浪微博在線調(diào)查，有93.6%的網(wǎng)友對此表示支持，共有約93萬網(wǎng)友參與。
要是不賣站票 很多人過年回不了家？
對于網(wǎng)友呼吁的站票半價問題，12306客服人員說，“要是不賣站票，很多人過年就不一定能回家了”。
鐵道部相關(guān)人士回應(yīng)，火車票價格主要根據(jù)位移距離長度決定，座席環(huán)境僅構(gòu)成票價的一部分。每列車發(fā)售站票是按照一定比例出售的，并不是無限量發(fā)售。諸如高鐵動車一等和特等座席區(qū)域，不發(fā)售無座站票。
無座車票打折或半價出售還存在統(tǒng)計乘坐區(qū)間的難題。比如列車從鄭州開往南陽，中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上；難以統(tǒng)計無座車票真正的站立和“蹭座”乘客，為車票發(fā)售帶來困難。
《鐵路客運運價規(guī)則》對硬座票和臥鋪票規(guī)定了價格，并沒有對站票做出明確的規(guī)定。站票全價是怎么定出來的，依據(jù)何在？早在2007年，就有人質(zhì)疑座票站票為何同價，鐵道部發(fā)言人稱，“如果站票價格降低了，會吸引更多人買站票，這對鐵路分散客流有害無利”。
有關(guān)部門應(yīng)摒棄壟斷經(jīng)營下的傲慢
新華社評論說，有關(guān)部門應(yīng)摒棄壟斷經(jīng)營下的傲慢，尊重公眾的合理訴求，既然能將收取幾十年的強(qiáng)制險從票價中剔除，也可以體現(xiàn)出站票和座票的價格差異�？v使最終實現(xiàn)站票半價不能一蹴而就，至少該給站著的長途旅客打點折扣，彰顯一下收費與服務(wù)的對稱性吧？
站票的出現(xiàn)，根本原因是經(jīng)濟(jì)社會資源分布不均，勞動力需要長途遷徙才能就業(yè)，有了春節(jié)“回家過年”的剛性需求。“春運這種短時間、大規(guī)模、高強(qiáng)度的人口遷徙，放在任何一個運輸系統(tǒng)都是無解的難題。”一位長期關(guān)注鐵路經(jīng)濟(jì)的專家說，通過建設(shè)新線、加開列車來完全消除站票并不現(xiàn)實，額外運力平時只能閑置浪費。
