農(nóng)產(chǎn)品電商每日鮮在社區(qū)開(kāi)的實(shí)體店,解決了農(nóng)產(chǎn)品配送難題。
現(xiàn)狀 開(kāi)業(yè)的多關(guān)門的也多
淘寶、京東、一號(hào)店等百貨超市類電商圈錢如火如荼,唯獨(dú)沒(méi)有蔬菜、家禽等生鮮類的大型電商。
去年,經(jīng)營(yíng)生鮮見(jiàn)長(zhǎng)的永輝超市曾試水電商,在福建總部銷售有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品,走高端路線,但一個(gè)多月后,該業(yè)務(wù)就下線了。“生鮮做電商,看起來(lái)很美,實(shí)際上操作很難。”我市最大的農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)每日鮮董事長(zhǎng)吳限說(shuō),每年都有很多人做農(nóng)產(chǎn)品電商,但他們都是單打獨(dú)斗,規(guī)模也不大,“新開(kāi)業(yè)的很多,關(guān)門的也很多。”
短板 配送環(huán)節(jié)拉高了菜價(jià)
與其他行業(yè)的電商相比,農(nóng)產(chǎn)品做電商,最大的短板是配送和產(chǎn)品品質(zhì)。
重慶拉土拉現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)肖章勇說(shuō),我市目前有20多家成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品電商,但贏利的并不多,最大的問(wèn)題就是配送難和產(chǎn)品品質(zhì)難保證。他舉例說(shuō),有一家農(nóng)產(chǎn)品電商,規(guī)模不大,沒(méi)有買冷鏈車保鮮,遇到夏天,蔬菜送到居民家中已經(jīng)蔫了。如果購(gòu)買冷鏈車或配送車,一臺(tái)車動(dòng)輒需要幾十萬(wàn)元,而且需要多臺(tái),這樣成本自然就增高了。“農(nóng)產(chǎn)品在田間地頭是很便宜的,但如果配送環(huán)節(jié)費(fèi)用高,價(jià)格就降不下來(lái)。”肖章勇稱,目前,農(nóng)產(chǎn)品電商的運(yùn)輸成本就了占整個(gè)菜價(jià)的50%左右。
業(yè)內(nèi)人士稱,目前,重慶市的生鮮電商大多走定制生產(chǎn)、高端配送路線。普通蔬菜通過(guò)電商平臺(tái)配送,并不比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)便宜多少。比如一斤蓮白,農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣1元一斤,電商配送價(jià)也在0.8-1元一斤。
出路 抱團(tuán)后菜價(jià)可降20%
“電商抱團(tuán)發(fā)展,就可以集中客戶和配送資源,在一個(gè)平臺(tái)上統(tǒng)一配送,將大大節(jié)約配送成本。”四季菜園董事長(zhǎng)杜德超介紹,一個(gè)配送車送一斤蓮白到龍湖要跑一趟,送1000斤蓮白也是跑一趟,但后者的運(yùn)輸成本和人力成本就大大降低了。
吳限也算了一筆賬,生鮮電商抱團(tuán)后,成本有望直接降低20%左右,“體現(xiàn)在菜價(jià)上,每斤菜至少便宜兩成”。還是以一斤蓮白為例,農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市賣1元一斤,如果電商統(tǒng)一配送,價(jià)格則可降至0.6元左右。