農(nóng)產(chǎn)品電商每日鮮在社區(qū)開(kāi)的實(shí)體店，解決了農(nóng)產(chǎn)品配送難題。
現(xiàn)狀 開(kāi)業(yè)的多關(guān)門的也多
淘寶、京東、一號(hào)店等百貨超市類電商圈錢如火如荼，唯獨(dú)沒(méi)有蔬菜、家禽等生鮮類的大型電商。
去年，經(jīng)營(yíng)生鮮見(jiàn)長(zhǎng)的永輝超市曾試水電商，在福建總部銷售有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品，走高端路線，但一個(gè)多月后，該業(yè)務(wù)就下線了。“生鮮做電商，看起來(lái)很美，實(shí)際上操作很難。”我市最大的農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)每日鮮董事長(zhǎng)吳限說(shuō)，每年都有很多人做農(nóng)產(chǎn)品電商，但他們都是單打獨(dú)斗，規(guī)模也不大，“新開(kāi)業(yè)的很多，關(guān)門的也很多。”
短板 配送環(huán)節(jié)拉高了菜價(jià)
與其他行業(yè)的電商相比，農(nóng)產(chǎn)品做電商，最大的短板是配送和產(chǎn)品品質(zhì)。
重慶拉土拉現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)肖章勇說(shuō)，我市目前有20多家成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品電商，但贏利的并不多，最大的問(wèn)題就是配送難和產(chǎn)品品質(zhì)難保證。他舉例說(shuō)，有一家農(nóng)產(chǎn)品電商，規(guī)模不大，沒(méi)有買冷鏈車保鮮，遇到夏天，蔬菜送到居民家中已經(jīng)蔫了。如果購(gòu)買冷鏈車或配送車，一臺(tái)車動(dòng)輒需要幾十萬(wàn)元，而且需要多臺(tái)，這樣成本自然就增高了。“農(nóng)產(chǎn)品在田間地頭是很便宜的，但如果配送環(huán)節(jié)費(fèi)用高，價(jià)格就降不下來(lái)。”肖章勇稱，目前，農(nóng)產(chǎn)品電商的運(yùn)輸成本就了占整個(gè)菜價(jià)的50%左右。
業(yè)內(nèi)人士稱，目前，重慶市的生鮮電商大多走定制生產(chǎn)、高端配送路線。普通蔬菜通過(guò)電商平臺(tái)配送，并不比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)便宜多少。比如一斤蓮白，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣1元一斤，電商配送價(jià)也在0.8-1元一斤。
出路 抱團(tuán)后菜價(jià)可降20%
“電商抱團(tuán)發(fā)展，就可以集中客戶和配送資源，在一個(gè)平臺(tái)上統(tǒng)一配送，將大大節(jié)約配送成本。”四季菜園董事長(zhǎng)杜德超介紹，一個(gè)配送車送一斤蓮白到龍湖要跑一趟，送1000斤蓮白也是跑一趟，但后者的運(yùn)輸成本和人力成本就大大降低了。
吳限也算了一筆賬，生鮮電商抱團(tuán)后，成本有望直接降低20%左右，“體現(xiàn)在菜價(jià)上，每斤菜至少便宜兩成”。還是以一斤蓮白為例，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市賣1元一斤，如果電商統(tǒng)一配送，價(jià)格則可降至0.6元左右。
